“互联网+”物流的前世今生

　　2014

　　“互联网+”的风刮到物流领域，行业内显现最初的“互联网+”物流货运平台。

　　2016-2019

　　为鼓励无车承运物流创新发展、促进物流业降本增效，2016年交通运输部在全国开展道路货运无车承运人试点工作。经3年试点，共发展了200余家无车承运人试点企业。在此模式下，车辆利用率提高15%，交易成本较传统模式降低6-8%。

　　2020年1月1日

　　在总结过往无车承运人试点工作的基础上，国家相关部门制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，将“无车承运人”更名为“网络货运”，着重凸显其互联网属性，并于2020年1月1日正式实施。这也标志着我国“互联网+物流”进入新纪元!

　　什么是网络货运?网络货运是对传统货运行业资源的重新整合，市场中货主方、承运方、网络货运平台之间签订合同，建立货物运输等合作关系。平台主要承担操控运输调配环节，并以货运信息处理、车辆调配、风险管控为主，保证货运完整有序的进行。

　　在近两年国家积极推进网络货运资质申请、大力扶持物流企业数字化转型的背景下，微创携手老牌物流企业共同打造大数据赋能下的车货匹配平台，基于微创对供应链协同及交易平台等领域的深度理解，通过数字技术赋能，打破物流行业长期以来的信息不对称，透明、实时、自动化、智能化地盘活冗余资源与闲置运力，实现物流效益最大化。

　　同时，该平台整合供需两端，通过搭建透明、公平的竞争体系，去中间环节的网络货运服务，解决货运市场核心矛盾，为货运两端增效创利。在帮助托运人降本增效、增加承运人收益，提升终端用户服务体验与满意度之余，也实现平台的多元化、多模式盈利。通过一站式网络货运服务，帮助物流企业拥抱数字化，实现从传统物流服务供应商向网络货运服务提供商转型!